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穿越火线末日雷霆介绍

2021-12-13 15:12:09作者:忍听羌笛

本文关键词:末日雷霆

末日雷霆

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末日雷霆:

第76轰炸机联队(KG76)成立于1935年,是德国空军资格最老的轰炸机作战单位之一,曾参加过波兰战役、法国战役、不列颠之战及巴巴罗萨行动。从1942年开始,KG76调往地中海地区作战,KG76于1944年3月移驻奥地利林茨附近的赫尔兰,准备换装Ar234。1944年6月7日,第76轰炸机联队第3大队(III/KG76)前往位于阿尔特特隆讷的阿拉多工厂等待接收喷气轰炸机。首批量产型Ar234于8月末运抵后,III/KG76的飞行员被分成三组接受训练:一组接受飞行训练、一组等待接受飞行训练、第三组则前往阿拉多设在萨甘-屈伯的工厂接受技术指导。整个训练项目为时12周,技术指导由导航理论、弹道学、喷气推进和无线电通讯等科目组成。除学习技术知识外,飞行员们每天还得听取一小时的纳粹理论演讲。Ar234的换装训练十分简单,受训的飞行员首先在Fw190战斗机上进行一些常规飞行,随后他们转而驾驶Bf110重型战斗机上进行类似训练,然后飞几次He111轰炸机后便直接改飞Ar234。这样的训练显然无法满足换装Ar234需要,导致训练事故率居高不下,其原因并非是Ar234难以驾驭,而是飞行员们已经习惯了速度缓慢的活塞轰炸机,一时无法适应飞行速度快得多的喷气飞机。大部分事故发生在降落阶段,飞行员们在此时常常错误判断飞机的飞行速度,致使飞机冲出跑道。直到1945年初,负责换装训练的单位获得了几袈Me262B-1a喷气教练机后,这种情况才得到了好转。受换装训练中的问题多多的影响,III/KG76直到1944年12月21才初步形成战斗力,当时III/KG76在明斯特-汉德尔夫部署了16架Ar234。受恶劣天气的影响,Ar234直到12月24日才首次执行了轰炸任务,III/KG76当天轰炸了列日,每架飞机携带一枚500公斤炸弹。第二次行动在当天下午进行。圣诞节上午,III/KG76再次出动Ar234对盟军发动空袭,德机遭到了英国空军第80中队的“风暴”战机的拦截,阿尔弗雷德o弗兰克驾驶的Ar234遭受重创后,在荷兰紧急迫降,飞行员安然无恙。直到1945年初,KG76才逐渐完成Ar234的换装。当时Ar234的主要目标是列日和安特维普周围的盟军部队,Ar234在作战中主要采用小角度俯冲轰炸战术。恶劣的天气和燃料的短缺使Ar234在1945年2月的作战效果大打折扣。当月24日,一架Ar234B在塞盖尔斯附近被美军的P-47战斗机击落,德国飞行员成功逃生,但德军未能及时将该机摧毁,结果这架飞机成为第一架落入盟军手中的Ar234。1945年3月2日,第76轰炸机联队第9中队(9/KG76)的2架Ar234B被盟军战斗机击落,两机的飞行员是阿瑟o斯塔克和埃伯哈德o罗格勒,它们分别被英国空军第222中队的“风暴”战斗轰炸机和第41中队的“喷火”战斗机击落。5天后,雷玛根附近莱因河上的鲁登道夫铁路桥被美军占领。为了阻止美军渡过莱因河,德国空军在随后的几天中对大桥发动了多次攻击,试图摧毁大桥。KG76所属的40架Ar234参加了对雷玛根大桥的轰炸,经过多次近乎自杀式的疯狂攻击、付出损失4架Ar234的代价后,大桥最终于3月17日倒塌,但为时已晚。对雷玛根大桥的攻击结束后,KG76只执行过一些小型战术轰炸任务。3月19日,III/KG76和6/KG76分别出动19架和4架Ar234轰炸了布鲁塞尔的一个铁路调度站。当天下午,6/KG76又出动3架Ar234攻击了巴特克罗纳赫附近的盟军装甲车队。6/KG76的飞行员莫里希战后回忆驾驶Ar234作战的情景时说:“在所有的行动中,我们都会面临“风暴”和“野马”的威胁。最危险的时刻是速度较慢的起飞和降落阶段。一旦升空,阿拉多的速度足以甩开活塞战斗机的拦截,除非他们采取俯冲攻击的偷袭战术。”3月底,因受到英军先头部队的威胁,III/KG76和6/KG76不得不撤往威廉港以南的法勒尔和马克思。4月2日,III/KG76的6架Ar234轰炸了莱茵以南的英军装甲车队。2天后,6/KG76出动三架飞机攻击了诺德霍恩-林根地区的一队盟军车辆。4月10日,盟军出动了1,100架轰炸机对德国北部的喷气战机基地进行了大规模空袭,由于事先及时将飞机隐藏于树林中,没有一架阿拉多被摧毁。4月26日,KG76联队本部出动两袈Ar234攻击了柏林附近的苏军装甲车辆。2天后,III/KG76从卡尔腾基兴撤退到距丹麦边境不远的莱克。此后9天里,KG76再没有执行过什么象样的作战任务,仅仅在柏林附近对苏军发动过几次零星攻击。5月3日,第8中队的克鲁兹驾驶Ar234完成了KG76在二战中最后一次作战行动。就在同一天,4架Ar234C-3交付KG76,它们来的太晚了,没能赶上战争的末班车。5月5日,KG76最后9架尚可飞行的Ar234奉命飞往挪威的斯塔万格,无法飞行的飞机则被焚毁。二战最后的几天里,KG76的大部分人员被改编为步兵,负责守卫石勒苏益格-荷尔斯泰因,直到5月8日德国宣布无条件投降。

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